مستوى عزل المحرك المقاوم للانفجار

عند مناقشة مستويات العزل، تصبح مسألة ارتفاع درجة الحرارة في المحركات المقاومة للانفجار ذات صلة. وفي الواقع، هناك نقطتان رئيسيتان يجب التوصل إلى توافق في الآراء بشأنهما:

عازل من الفئة F:

حاليًا، أكثر من 90% من المحركات المقاومة للانفجار ذات الجهد العالي والمنخفض في الصين معزولة من الفئة F. ولإطالة عمر المحركات المقاومة للانفجار، يشير أكثر من 90% من الشركات المصنعة إلى "عزل من الفئة F، وارتفاع درجة الحرارة المقدرة بحدود الفئة B" في عيناتها. يسمح العزل من الفئة B بدرجة حرارة 130 درجة مئوية، بينما تسمح الفئة F بدرجة حرارة تصل إلى 155 درجة مئوية. مع الأخذ في الاعتبار درجة حرارة بيئية تبلغ 40 درجة مئوية، وعملية التصنيع وتقلبات المواد التي تبلغ 5 درجات مئوية و10 درجات مئوية، فإن حد ارتفاع درجة حرارة المصنع للمحركات المعزولة المقاومة للانفجار من الفئة B المعزولة 80 ك، وبالنسبة للفئة F، فهو 90 ك (95 ك للمحركات المقاومة للانفجار تحت الأرض).

عازل من الفئة H:

يسمح العزل من الفئة H بدرجة حرارة 180 درجة مئوية. ومع ذلك، لم يتم تطبيق التصميم والتصنيع والمحامل ومواد التشحيم لمحركات الفئة H المقاومة للانفجار على نطاق واسع في الصين حتى الآن. بالنسبة للمصنعين، لا يعد إنتاج اللفات المعزولة من الفئة H أمرًا صعبًا؛ ويكمن التحدي في المحامل ذات درجة الحرارة العالية. لذلك، ما لم يكن ذلك ضروريًا (كما هو الحال في البيئات التي تصل درجة حرارتها إلى 60 درجة مئوية، أو حيث يكون حجم المحرك المقاوم للانفجار محدودًا)، يجب تجنب استخدام المحركات المعزولة المقاومة للانفجار من الفئة H.