ما يجب الانتباه إليه عند إصلاح المحركات المقاومة للانفجار

1. التعامل مع المحركات المقاومة للانفجار: يجب عدم تفكيك المحركات المقاومة للانفجار أو إعادة تجميعها بشكل عرضي. عند التفكيك من أجل الصيانة، من الضروري عدم استخدام السطح المقاوم للانفجار كنقطة ارتكاز لقضيب النقب، وتجنب الاصطدام أو الاصطدام بالسطح المقاوم للانفجار.

2. عملية التفكيك: لتفكيك المحرك، قم أولاً بإزالة غطاء المروحة والمروحة. بعد ذلك، استخدم مفتاح ربط بمقبس لإزالة الغطاء الطرفي ومسامير غطاء المحمل. بعد ذلك، قم بضرب امتداد العمود شعاعيًا بقضيب خشبي أو نحاسي لفصل غلاف العمود عن مقعد المحمل، وأخيرًا، قم بإزالة دوار المحرك. عند تفكيك الأجزاء، تأكد من أن السطح المقاوم للانفجار متجه لأعلى ومغطى بمطاط أو وسادة قماشية. احرص على عدم فقد البراغي أو حلقات الزنبرك.

3. الطلاء والتركيب: عند وضع الطلاء العازل أو التجميع، قم بتنظيف أي طلاء عازل أو أوساخ ملتصقة بالسطح المقاوم للانفجار. تجنب الكشط بأشياء صلبة مثل المعدن، ولكن يجوز تنعيم المناطق غير المستوية بحجر زيتي.

4. إصلاح الأسطح المقاومة للانفجار: في حالة تلف السطح المقاوم للانفجار، استخدم مادة لحام الرصاص والقصدير HISnPb58-2 ومادة لحام من القصدير HISnPb58-2 وتدفق حمض الهيدروكلوريك 30% (للأجزاء الفولاذية)، أو استخدم مادة لحام من القصدير والزنك بمحتوى 58%-60% من القصدير، مع تدفق مصنوع من كلوريد الأمونيوم 30%، وكلوريد الزنك 70%، ومزيج ماء 100-150% (للأجزاء المصنوعة من الحديد الزهر). تأكد من الانصهار الصلب بين مادة اللحام والجزء، وقم بتنعيم أي نتوءات حتى تصبح مسطحة ومصقولة.
منع التآكل: لمنع الصدأ على السطح المقاوم للانفجار، ضع زيت الماكينة أو عامل مضاد للصدأ من النوع 204-1.