Επίπεδο μόνωσης του εκρηκτικού κινητήρα

Όταν συζητάμε για τα επίπεδα μόνωσης, το θέμα της αύξησης της θερμοκρασίας σε κινητήρες με αντιεκρηκτική προστασία αποκτά σημασία. Στην πραγματικότητα, υπάρχουν δύο βασικά σημεία στα οποία πρέπει να επιτευχθεί συναίνεση:

Μόνωση κλάσης F:

Επί του παρόντος, πάνω από 90% των εκρηκτικών κινητήρων υψηλής και χαμηλής τάσης στην Κίνα έχουν μόνωση κατηγορίας F. Για την παράταση της διάρκειας ζωής των κινητήρων αντιεκρηκτικής προστασίας, περισσότεροι από 90% των κατασκευαστών αναγράφουν "μόνωση κλάσης F", θερμοκρασία αύξηση που εκτιμάται από τα όρια της κατηγορίας Β" στα δείγματά τους. Η μόνωση κλάσης Β επιτρέπει θερμοκρασία 130°C, ενώ η κλάση F επιτρέπει έως και 155°C. Λαμβάνοντας υπόψη μια περιβαλλοντική θερμοκρασία 40°C, τη διαδικασία κατασκευής και τις διακυμάνσεις του υλικού κατά 5°C και 10°C, η εργοστάσιο το όριο ανόδου της θερμοκρασίας για τους μονωμένους εκρηκτικούς κινητήρες της κατηγορίας Β ορίζεται στους 80Κ, ενώ για την κατηγορία ΣΤ είναι 90Κ (95Κ για τους υπόγειους εκρηκτικούς κινητήρες).

Μόνωση κατηγορίας H:

Η μόνωση κατηγορίας H επιτρέπει θερμοκρασία 180°C. Ωστόσο, ο σχεδιασμός, η κατασκευή, τα ρουλεμάν και τα λιπαντικά για τους εκρηκτικούς κινητήρες κλάσης Η δεν εφαρμόζονται ακόμη ευρέως στην Κίνα. Για τους κατασκευαστές, η παραγωγή τυλιγμάτων με μόνωση κλάσης H δεν είναι δύσκολη- η πρόκληση έγκειται στα ρουλεμάν υψηλής θερμοκρασίας. Επομένως, εκτός εάν είναι απαραίτητο (όπως σε περιβάλλοντα με θερμοκρασίες 60°C ή όπου εκρηκτικός κινητήρας μέγεθος είναι περιορισμένο), θα πρέπει να αποφεύγεται η χρήση μονωμένων εκρηκτικών κινητήρων κατηγορίας Η.