Επίπεδο μόνωσης του εκρηκτικού κινητήρα

Όταν συζητάμε για τα επίπεδα μόνωσης, το θέμα της αύξησης της θερμοκρασίας σε κινητήρες με αντιεκρηκτική προστασία αποκτά σημασία. Στην πραγματικότητα, υπάρχουν δύο βασικά σημεία στα οποία πρέπει να επιτευχθεί συναίνεση:

Μόνωση κλάσης F:

Επί του παρόντος, πάνω από 90% των εκρηκτικών κινητήρων υψηλής και χαμηλής τάσης στην Κίνα έχουν μόνωση κατηγορίας F. Για την παράταση της διάρκειας ζωής των αντιεκρηκτικών κινητήρων, περισσότεροι από 90% των κατασκευαστών αναγράφουν στα δείγματά τους "μόνωση κλάσης F, αύξηση θερμοκρασίας που εκτιμάται από τα όρια της κλάσης B". Η μόνωση κλάσης Β επιτρέπει θερμοκρασία 130°C, ενώ η κλάση F επιτρέπει έως και 155°C. Λαμβάνοντας υπόψη μια περιβαλλοντική θερμοκρασία 40°C, τη διαδικασία κατασκευής και τις διακυμάνσεις του υλικού κατά 5°C και 10°C, το όριο αύξησης της θερμοκρασίας στο εργοστάσιο για τους κινητήρες με μόνωση αντιεκρηκτικής προστασίας κλάσης Β ορίζεται στους 80K, ενώ για την κλάση F είναι 90K (95K για τους υπόγειους αντιεκρηκτικούς κινητήρες).

Μόνωση κατηγορίας H:

Η μόνωση κατηγορίας H επιτρέπει θερμοκρασία 180°C. Ωστόσο, ο σχεδιασμός, η κατασκευή, τα ρουλεμάν και τα λιπαντικά για τους κινητήρες με αντιεκρηκτική προστασία κλάσης Η δεν εφαρμόζονται ακόμη ευρέως στην Κίνα. Για τους κατασκευαστές, η παραγωγή τυλιγμάτων με μόνωση κλάσης H δεν είναι δύσκολη- η πρόκληση έγκειται στα ρουλεμάν υψηλής θερμοκρασίας. Επομένως, εκτός εάν είναι απαραίτητο (όπως σε περιβάλλοντα με θερμοκρασίες 60°C ή όπου το μέγεθος των εκρηκτικών κινητήρων είναι περιορισμένο), θα πρέπει να αποφεύγεται η χρήση μονωμένων εκρηκτικών κινητήρων κλάσης Η.