Τι πρέπει να προσέξετε κατά την επισκευή εκρηκτικών κινητήρων

1. Χειρισμός εκρηκτικών κινητήρων: Οι εκρηκτικοί κινητήρες δεν πρέπει να αποσυναρμολογούνται ή να επανασυναρμολογούνται τυχαία. Κατά την αποσυναρμολόγηση για συντήρηση, είναι ζωτικής σημασίας να μην χρησιμοποιείτε την επιφάνεια αντιεκρηκτικής προστασίας ως στήριγμα για μια σπάθα και να αποφεύγετε να χτυπάτε ή να συγκρούεστε με την επιφάνεια αντιεκρηκτικής προστασίας.

2. Διαδικασία αποσυναρμολόγησης: Για να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα, αφαιρέστε πρώτα το κάλυμμα του ανεμιστήρα και τον ανεμιστήρα. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα γαλλικό κλειδί για να αφαιρέσετε τις βίδες του τελικού καλύμματος και του καλύμματος ρουλεμάν. Στη συνέχεια, χτυπήστε την προέκταση του άξονα ακτινικά με μια ξύλινη ή χάλκινη ράβδο για να διαχωρίσετε το χιτώνιο του άξονα από την έδρα του ρουλεμάν και, τέλος, αφαιρέστε τον ρότορα του κινητήρα. Κατά την αποσυναρμολόγηση των εξαρτημάτων, βεβαιωθείτε ότι η εκρηκτική επιφάνεια είναι στραμμένη προς τα πάνω και καλυμμένη με καουτσούκ ή υφασμάτινο μαξιλάρι. Προσέξτε να μην χάσετε μπουλόνια ή ελατηριωτές ροδέλες.

3. Βαφή και συναρμολόγηση: Κατά την εφαρμογή μονωτικού χρώματος ή τη συναρμολόγηση, καθαρίστε τυχόν μονωτικό χρώμα ή ρύπους που προσκολλώνται στην εκρηκτική επιφάνεια. Αποφύγετε την απόξεση με σκληρά αντικείμενα όπως μέταλλο, αλλά επιτρέπεται η εξομάλυνση των ανώμαλων περιοχών με μια λαδόπετρα.

4. Επισκευή εκρηκτικών επιφανειών: Εάν η αντιεκρηκτική επιφάνεια έχει υποστεί ζημιά, χρησιμοποιήστε υλικό συγκόλλησης μολύβδου-κασσιτέρου HISnPb58-2 και ροή υδροχλωρικού οξέος 30% (για χαλύβδινα εξαρτήματα) ή χρησιμοποιήστε υλικό συγκόλλησης κασσίτερου-ψευδαργύρου με περιεκτικότητα σε κασσίτερο 58%-60%, με ροή από χλωριούχο αμμώνιο 30%, χλωριούχο ψευδάργυρο 70% και μίγμα νερού 100-150% (για χυτοσίδηρο). Εξασφαλίστε στερεή τήξη μεταξύ του υλικού συγκόλλησης και του εξαρτήματος και εξομαλύνετε τυχόν προεξοχές σε επίπεδο, γυαλισμένο φινίρισμα.
Πρόληψη της διάβρωσης: Για να αποτρέψετε τη σκουριά στην αντιεκρηκτική επιφάνεια, εφαρμόστε λάδι μηχανής ή αντισκωριακό παράγοντα τύπου 204-1.