Shenhai plahvatuskindel
Plahvatuskindlate seadmete projekteerimisel ja paigaldamisel, eelkõige plahvatuskindlate mootorite ja nende ühenduskarpide konfiguratsiooni puhul tekib sageli küsimus: kas plahvatuskindlad ühenduskarbid tuleks paigaldada väljaspool plahvatuskindlaid ventilaatoreid? Vastus sõltub suuresti mootori suurusest ja konstruktsiooninõuetest.
Väiksemate plahvatuskindlate mootorite puhul on ühenduskarp sageli integreeritud mootoriga. Selline integreeritud konstruktsioon lihtsustab üldist struktuuri, minimeerides väliseid ühendusi ja suurendades seeläbi seadmete plahvatuskindlust. Sellisel juhul on ühenduskarp suletud plahvatuskindla ventilaatori sisse, mis tagab täieliku plahvatuskindluse.
Siiski, suuremate plahvatuskindlate mootorite puhul on ühenduskarp tavaliselt eraldi ja ühendatud teraskanali kaudu, mis asub väljaspool ventilaatori korpust. Selline konstruktsioon on mõeldud peamiselt juhtmestiku ja hoolduse lihtsustamiseks ning ka seetõttu, et suuremad mootorid võivad nõuda rohkem ruumi ühenduste või spetsiifilise soojusjuhtimise jaoks.
Kokkuvõttes sõltub see, kas plahvatuskindel ühenduskarp paigaldatakse väljaspool ventilaatorit, mootori suurusest ja konkreetsetest kasutusnõuetest. Erinevat tüüpi ja suurusega mootorid võivad vajada erinevaid projekteerimis- ja paigaldusviise, et tagada ohutu, usaldusväärne ja tõhus töö.