בימי הקיץ הלוהטים, חוסר היכולת של מזגנים חסיני פיצוץ לספק קירור הוא אכן חוויה פחות מאידיאלית. ישנם גורמים רבים העלולים לפגוע ביעילות הקירור של מערכות אלה, כאשר אחד הגורמים העיקריים הוא לחץ העיבוי בתוך מערכת הקירור.
להלן הסברים מפורטים ואסטרטגיות לטיפול בבעיות הקשורות ללחץ עיבוי במערכות מיזוג אוויר חסינות פיצוץ:
1. זיהום הקבל
בדרך כלל, מזגנים לתא הנוסעים משתמשים בקבלים מקוררים באוויר עם סנפירים צפופים. שימוש ממושך עלול להוביל להצטברות של חרקים, פסולת ואבק, מה שמגביל את זרימת האוויר ומגביר את ההתנגדות התרמית. זה פוגע בתהליך העברת החום, מפחית את אפקט העיבוי, מעלה את הלחץ בצד הגבוה, ובסופו של דבר מפחית את יעילות הקירור תוך צריכת יותר חשמל.
אמצעי נגד: הערך את הסביבה שבה פועל המזגן ונקה את היחידה החיצונית באופן קבוע, תוך התחשבות ברמת האבק שהצטבר. השתמש בתותחי מים או באוויר דחוס כדי לנקות את הקבל מבפנים החוצה, ולהסיר כל פסולת ואבק שהצטברו. ניקוי חצי שנתי של היחידות החיצוניות של המזגן לא רק מבטיח פיזור חום מיטבי, אלא גם חוסך אנרגיה באופן משמעותי.
2. תצורת קבל לא מתאימה
בניסיון לחסוך בעלויות ולמקסם את הרווחים, יצרנים מסוימים מתקינים במכוון קבלים קטנים יותר, דבר הפוגע בביצועי הקירור של המזגן. כתוצאה מכך, עלולות להופיע התראות לחץ גבוה תכופות, ויהיה צורך לנקות את היחידה החיצונית שוב ושוב במהלך חודשי הקיץ, מה שמגדיל משמעותית את נטל התחזוקה.
אמצעי נגד: יש להחליף את הקבל.
3. נוכחות אווירית בתוך המערכת
שאיבה לא מספקת או מילוי לא זהיר עלולים להכניס אוויר למערכת. אוויר עלול להזיק למערכת הקירור, מכיוון שהוא מפריע לעיבוי הקירור ולשחרור החום, וגורם לעלייה בלחץ העבודה של הקבל. ככל שלחץ הפליטה עולה, כך עולה גם הטמפרטורה, מה שמפחית את כושר הקירור ומעלה את צריכת האנרגיה. חשוב מאוד לסלק את כל האוויר הנמצא במערכת הלחץ הגבוה.
אמצעי נגד: בצע פעולות אוורור. במקרה של תקלות, אוורר את יציאת הפליטה או את הקבל.
4. טעינת יתר של קירור
עומס יתר של קירור במערכת מעלה את לחץ העיבוי. עודף קירור צפוף במרחב הקבל, מצמצם את שטח העיבוי ופוגע ביעילות.
אמצעי נגד: יש לפקח ולשלוט בקפדנות על כמות הקירור.
