Shenhai robbanásbiztos
A szigetelési szintek tárgyalásakor a robbanásbiztos motorok hőmérséklet-emelkedésének kérdése is felmerül. Valójában két kulcsfontosságú pont van, amelyekben konszenzusra kell jutni:
F osztályú szigetelés:
Jelenleg Kínában a nagy- és kisfeszültségű robbanásbiztos motorok több mint 90%-je F osztályú szigetelésű. A robbanásbiztos motorok élettartamának meghosszabbítása érdekében a gyártók több mint 90%-je a "F osztályú szigetelés, B osztályú határértékekkel értékelt hőmérséklet-emelkedés" jelzést tünteti fel mintáin. A B osztályú szigetelés 130°C-os hőmérsékletet enged meg, míg az F osztály 155°C-ig. A 40°C-os környezeti hőmérsékletet, a gyártási folyamatot és az 5°C-os és 10°C-os anyagingadozást figyelembe véve a B osztályú szigetelésű robbanásbiztos motorok gyári hőmérséklet-emelkedési határértéke 80K, az F osztályúaké pedig 90K (95K a földalatti robbanásbiztos motorok esetében).
H osztályú szigetelés:
A H osztályú szigetelés 180°C-os hőmérsékletet tesz lehetővé. A H osztályú robbanásbiztos motorok tervezését, gyártását, csapágyazását és kenőanyagait azonban még nem alkalmazzák széles körben Kínában. A gyártók számára a H osztályú szigetelésű tekercsek gyártása nem nehéz; a kihívást a magas hőmérsékletű csapágyak jelentik. Ezért, hacsak nem szükséges (például 60 °C-os hőmérsékletű környezetben, vagy ahol a robbanásbiztos motor mérete korlátozott), kerülni kell a H osztályú szigetelésű robbanásbiztos motorok használatát.