Shenhai a prova di esplosione
Chi viaggia spesso in autostrada sa che i ponti più importanti, le gallerie e le aree vicine alle periferie sono in genere dotate di illuminazione stradale, mentre altri tratti autostradali sono raramente dotati di luci LED antideflagranti. L'assenza di questa illuminazione in molte aree non è una dimenticanza, ma piuttosto una scelta strategica basata sul valore economico.
Problemi di sicurezza
Le autostrade standard sono solitamente dotate di segnali stradali riflettenti che, insieme ai fari del veicolo, soddisfano sufficientemente le esigenze di illuminazione dei conducenti. Sorprendentemente, l'installazione di luci a LED antideflagranti potrebbe in realtà aumentare i pericoli per la guida. Queste luci offrono un'illuminazione irregolare e discontinua, che può causare effetti visivi pericolosi per i conducenti ad alta velocità. Questa alternanza tra luce e buio può portare a percezioni visive errate, aumentando notevolmente il rischio. Inoltre, la scarsa luminosità e la luce diffusa dei lampioni antideflagranti possono causare stanchezza e vertigini al guidatore durante i lunghi viaggi, mettendo a rischio la sicurezza.
Considerazioni economiche
L'installazione di luci antideflagranti a LED sulle autostrade comporta notevoli costi a lungo termine, tra cui la posa di cavidotti, l'equipaggiamento dei dispositivi, la gestione del personale e la manutenzione dell'infrastruttura. L'efficacia limitata di un tale investimento lo rende economicamente non conveniente.
Alla luce di queste considerazioni, la probabilità di vedere luci a LED antideflagranti sulle autostrade, ora o in futuro, rimane minima. L'attenzione rimane rivolta a soluzioni di illuminazione pratiche ed economicamente valide, che diano priorità alla sicurezza dei conducenti senza imporre inutili oneri finanziari.