Shenhai Eksplosjonssikker
Når man diskuterer isolasjonsnivåer, blir spørsmålet om temperaturstigning i eksplosjonsbeskyttede motorer relevant. Det er faktisk to viktige punkter som det må oppnås enighet om:
Isolasjon i klasse F:
For tiden er over 90% av høy- og lavspenningseksplosjonssikre motorer i Kina isolert i klasse F. For å forlenge levetiden til eksplosjonssikre motorer angir mer enn 90% av produsentene "klasse F-isolasjon, temperaturstigning vurdert etter klasse B-grenser" i sine prøver. Klasse B-isolasjon tillater en temperatur på 130 °C, mens klasse F tillater opptil 155 °C. Med en omgivelsestemperatur på 40 °C, produksjonsprosess og materialvariasjoner på 5 °C og 10 °C, er grensen for temperaturstigning på fabrikken for eksplosjonssikre motorer med klasse B-isolasjon satt til 80 K, og for klasse F er den 90 K (95 K for eksplosjonssikre motorer under jord).
Isolasjon i klasse H:
Klasse H-isolasjon tillater en temperatur på 180 °C. Design, produksjon, lagre og smøremidler for eksplosjonssikre motorer i klasse H er imidlertid ennå ikke utbredt i Kina. For produsentene er det ikke vanskelig å produsere klasse H-isolerte viklinger; utfordringen ligger i høytemperaturlagrene. Med mindre det er nødvendig (for eksempel i miljøer med temperaturer på 60 °C, eller der den eksplosjonssikre motorstørrelsen er begrenset), bør man derfor unngå å bruke eksplosjonssikre motorer med klasse H-isolasjon.