1. Manipularea motoarelor antideflagrante: Motoarele antideflagrante nu trebuie demontate sau reasamblate la întâmplare. La demontarea pentru întreținere, este esențial să nu folosiți suprafața antiexplozivă ca punct de sprijin pentru un levier și să evitați lovirea sau coliziunea cu suprafața antiexplozivă.
2. Procesul de dezmembrare: Pentru a dezasambla motorul, scoateți mai întâi capacul ventilatorului și ventilatorul. Apoi, utilizați o cheie tubulară pentru a îndepărta șuruburile capacului de capăt și ale capacului rulmentului. Apoi, loviți radial prelungirea arborelui cu o tijă de lemn sau de cupru pentru a separa manșonul arborelui de scaunul rulmentului și, în cele din urmă, scoateți rotorul motorului. Atunci când demontați piesele, asigurați-vă că suprafața antideflagrantă este orientată în sus și este acoperită cu cauciuc sau cu un tampon de pânză. Aveți grijă să nu pierdeți șuruburile sau șaibele elastice.
3. Vopsire și asamblare: La aplicarea vopselei izolante sau la asamblare, curățați orice vopsea izolantă sau murdărie care aderă la suprafața antideflagrantă. Evitați răzuirea cu obiecte dure precum metalul, dar este permisă netezirea zonelor inegale cu o piatră de ulei.
4. Repararea suprafețelor rezistente la explozii: Dacă suprafața antideflagrantă este deteriorată, utilizați material de lipit plumb-staniu HISnPb58-2 și un flux de acid clorhidric 30% (pentru piese din oțel) sau utilizați material de lipit staniu-zinc cu un conținut de staniu de 58%-60%, cu un flux format din clorură de amoniu 30%, clorură de zinc 70% și un amestec de apă 100-150% (pentru piese din fontă). Asigurați o fuziune solidă între materialul de sudură și piesă și neteziți orice proeminențe până la un finisaj plat, lustruit.
Prevenirea coroziunii: Pentru a preveni rugina pe suprafața antideflagrantă, aplicați ulei de mașină sau un agent antirugină de tip 204-1.