Шэньхайский взрывобезопасный
1. Обращение со взрывозащищенными двигателями: Взрывозащищенные двигатели не следует разбирать или собирать случайно. При демонтаже для технического обслуживания крайне важно не использовать взрывозащищенную поверхность в качестве точки опоры для выколотки, а также избегать ударов или столкновений с взрывозащищенной поверхностью.
2. Процесс демонтажа: Чтобы разобрать двигатель, сначала снимите кожух вентилятора и вентилятор. Затем с помощью торцевого ключа открутите болты крепления торцевой крышки и крышки подшипника. Затем нанесите радиальный удар по удлинению вала деревянным или медным стержнем, чтобы отделить втулку вала от гнезда подшипника, и, наконец, снимите ротор двигателя. При демонтаже деталей убедитесь, что взрывобезопасная поверхность обращена вверх и покрыта резиной или матерчатой прокладкой. Будьте осторожны, чтобы не потерять болты или пружинные шайбы.
3. Покраска и сборка: При нанесении изоляционной краски или сборке очистите изоляционную краску или грязь, прилипшую к взрывозащищенной поверхности. Избегайте соскабливания твердыми предметами, например металлом, но допускается сглаживание неровностей масляным камнем.
4. Ремонт взрывозащищенных поверхностей: Если взрывозащищенная поверхность повреждена, используйте свинцово-оловянный припой HISnPb58-2 и солянокислый флюс 30% (для стальных деталей) или оловянно-цинковый припой с содержанием олова 58%-60%, с флюсом из смеси хлористого аммония 30%, хлористого цинка 70% и воды 100-150% (для чугунных деталей). Обеспечьте прочное сплавление сварочного материала с деталью и сгладьте все выступы до ровной полированной поверхности.
Предотвращение коррозии: Для предотвращения ржавчины на взрывозащищенную поверхность нанесите машинное масло или антикоррозийное средство типа 204-1.