Isoleringsnivå för explosionsskyddad motor

När man diskuterar isoleringsnivåer blir frågan om temperaturökning i explosionsskyddade motorer relevant. Det finns faktiskt två viktiga punkter som man måste nå konsensus om:

Klass F Isolering:

För närvarande är över 90% av de explosionsskyddade hög- och lågspänningsmotorerna i Kina klass F-isolerade. För att förlänga livslängden på explosionsskyddade motorer anger mer än 90% av tillverkarna "Klass F-isolering, temperaturökning bedömd enligt klass B-gränser" i sina prover. Klass B-isolering tillåter en temperatur på 130°C, medan klass F tillåter upp till 155°C. Med hänsyn till en omgivningstemperatur på 40°C, tillverkningsprocess och materialfluktuationer på 5°C och 10°C, är gränsen för temperaturökning i fabrik för explosionssäkra motorer med isolering av klass B satt till 80K och för klass F är den 90K (95K för explosionssäkra motorer under jord).

Klass H Isolering:

Klass H-isolering tillåter en temperatur på 180°C. Konstruktion, tillverkning, lager och smörjmedel för explosionssäkra motorer i klass H tillämpas dock ännu inte i någon större utsträckning i Kina. För tillverkarna är det inte svårt att tillverka klass H-isolerade lindningar; utmaningen ligger i högtemperaturlagren. Om det inte är nödvändigt (t.ex. i miljöer med temperaturer på 60°C eller där storleken på explosionssäkra motorer är begränsad) bör man därför undvika att använda explosionssäkra motorer med klass H-isolering.