موسوعة المنتج

الرصيف الأسفلتي معرض بشكل خاص للبنزين والديزل، الذي يتكون تركيبهما الكيميائي بشكل رئيسي من الألكانات والسيكلو ألكانات. في المقابل، يتكون الأسفلت من الهيدروكربونات المشبعة والمركبات العطرية والأسفلتية والراتنجات. وتشير الأبحاث إلى وجود تشابه في التركيب الكيميائي بين الأسفلت وهذين النوعين من الوقود، ويتضح ذلك من خلال تقارب معايير الذوبان بينهما. هذا...

تتألف الطلاءات الأسفلتية المقاومة للماء، المستخرجة من البترول، من هيدروكربونات غير متطايرة عالية الجزيئات. وفي درجات الحرارة المرتفعة على وجه الخصوص، تنبعث من هذه الطلاءات أبخرة ضارة من المواد الضارة داخل الأسفلت، مما يؤثر بشكل كبير على جودة الهواء الداخلي.

زيت الأسفلت سريع التأثر بالحريق. وباعتباره أحد مشتقات البترول، فإن الأسفلت بطبيعته يتميز بخصائص قابلة للاشتعال ويفتقر إلى مقاومة الحريق.

وعادةً ما تستغرق العملية حوالي 20 يوماً. ويظهر الأسفلت البترولي عادةً سمية منخفضة، حيث تنبعث منه الهيدروكربونات العطرية في المقام الأول. وعلى العكس من ذلك، فإن أسفلت قطران الفحم، الغني بالمواد المتطايرة المرتبطة بالبنزين، أكثر سمية بشكل ملحوظ. وعلى الرغم من أن هذه المواد سامة بطبيعتها، فإن التعرض الكبير لها بمرور الوقت ضروري بشكل عام لإظهار التأثيرات السمية.

يجب ألا تتجاوز درجة حرارة تسخين الأسفلت القياسي 170 درجة مئوية لمنع التقادم السريع. يمكن أن يؤدي التعرض الطويل للحرارة المفرطة إلى التدهور. عند الحفاظ على العزل لفترات طويلة، يجب أن تبقى درجة الحرارة بشكل مثالي أقل من 100 درجة مئوية.