Uudised

Kui arutatakse isolatsioonitaseme üle, muutub oluliseks temperatuuri tõusu küsimus plahvatuskindlate mootorite puhul. Tegelikult on kaks põhipunkti, mille osas tuleb jõuda üksmeelele: F-klassi isolatsioon: Praegu on Hiinas üle 90% kõrg- ja madalpinge plahvatuskindlatest mootoritest F-klassi isoleeritud. Et laiendada...

Kaitsetasemed sisaldavad IP-koodi, millele järgneb kaks numbrit. Esimene number vasakul näitab tolmukindluse taset, teine number aga veekindluse taset. Mõnikord võivad ostjad, kes soovivad madalamat hinda või ei mõista täielikult kaitsetasemeid, valida nõutavast madalama IP-klassiga plahvatuskindlaid mootoreid.....

Viimastel aastatel on energia säästmiseks ja liinide energiakadude vähendamiseks võetud üha enam kasutusele 3KV maa-aluseid plahvatuskindlaid mootoreid sellistes tööstusharudes nagu naftakeemia ja söekaevandused peavõllu ventilatsiooniks. Järjest enam valitakse LOKV-plahvatuskindlaid elektriseadmeid, mille võimsus väheneb. Mõned tootjad on...

1. Plahvatuskindlate mootorite käitlemine: Plahvatuskindlaid mootoreid ei tohi juhuslikult lahti võtta ega uuesti kokku panna. Hoolduse eesmärgil demonteerimisel on väga oluline mitte kasutada plahvatuskindlat pinda kangi tugipunktina ja vältida plahvatuskindla pinna tabamist või kokkupõrget sellega. 2. Demonteerimisprotsess: Mootori lahtivõtmiseks tuleb kõigepealt...

Meie kliendid on enamasti ettevõtete omanikud või töövõtjad, mitte lõppkasutajad, mistõttu neil puuduvad sageli üksikasjalikud teadmised toodete kohta, mida nad peavad ostma. Karbi materjal: Oluline on küsida kliendilt, millist materjali eelistatakse plahvatuskindla jaotuskasti jaoks. Valikud on tavaliselt alumiiniumsulam ja roostevaba teras, millest igaühel on...