Mitä on huomioitava räjähdyssuojattuja moottoreita korjattaessa?

1. Räjähdyssuojattujen moottoreiden käsittely: Räjähdyssuojattuja moottoreita ei saa purkaa tai koota uudelleen satunnaisesti. Kun moottoria puretaan huoltotöitä varten, on erittäin tärkeää, ettei räjähdyssuojattua pintaa käytetä tukipisteenä keppiä varten ja että vältetään räjähdyssuojatun pinnan lyömistä tai siihen törmäämistä.

2. Purkamisprosessi: Moottorin purkamiseksi irrota ensin tuulettimen suojus ja tuuletin. Irrota sitten jakoavaimella päätykannen ja laakerisuojan pultit. Iske seuraavaksi akselin jatketta säteittäisesti puu- tai kuparitangolla, jotta akselin holkki irtoaa laakeripesästä, ja irrota lopuksi moottorin roottori. Kun irrotat osia, varmista, että räjähdyssuojattu pinta on ylöspäin ja että se on peitetty kumilla tai kangastyynyllä. Varo, ettet hukkaa pultteja tai jousialuslevyjä.

3. Maalaus ja kokoonpano: Kun käytät eristysmaalia tai kokoat, puhdista räjähdyssuojattuun pintaan tarttunut eristysmaali tai lika. Vältä raaputtamista kovilla esineillä, kuten metallilla, mutta epätasaisia alueita saa tasoittaa öljykivellä.

4. Räjähdyssuojattujen pintojen korjaaminen: Jos räjähdyssuojattu pinta on vaurioitunut, käytä lyijy-tina-juotosmateriaalia HISnPb58-2 ja 30%-suolahappovirtausta (teräsosille) tai tina-sinkki-juotosmateriaalia, jonka tinapitoisuus on 58%-60%, ja virtausainetta, joka on valmistettu 30%-ammoniumkloridista, 70%-sinkkikloridista ja 100-150%-vesisekoituksesta (valurautaosille). Varmista, että hitsausaineen ja kappaleen välinen sulautuma on kiinteä, ja tasoita mahdolliset ulkonemat tasaiseksi ja kiillotetuksi.
Korroosion estäminen: Räjähdyssuojatun pinnan ruostumisen estämiseksi käytetään koneöljyä tai 204-1-tyyppistä ruosteenestoainetta.