Modèle Signification
Norme de mise en œuvre
GB/T3836.1、GB/T3836.2、GB/T3836.31、IEC60079-0、IEC 60079-1、IEC 60079-31
Paramètres techniques
| Explosion-Proof Marking | Indice de protection | Diamètre extérieur du câble | Filet d'entrée |
|---|---|---|---|
| Ex db IIC T4 Gb Ex tb IIIC T135°C Db | IP54 | Φ10~Φ14 Φ15~Φ23 | NPT3/4 NPT1 1/4 |
Caractéristiques du produit
1. Les méthodes de transmission des ventilateurs sont classées en quatre catégories : A, B, C et D. Les modèles n° 2.8 à 5 utilisent une transmission de type A ; le modèle n° 6 utilise une transmission de type A et de type C ; les modèles n° 8 à 12 utilisent une transmission de type C et de type D : A, B, C et D. Les modèles n° 2,8 à 5 utilisent la transmission de type A ; le modèle n° 6 utilise à la fois la transmission de type A et de type C ; les modèles n° 8 à 12 utilisent à la fois la transmission de type C et de type D ; les modèles n° 16 à 20 utilisent la transmission de type B.
2. Les ventilateurs No. 2.8A-6A se composent principalement d'une roue, d'un boîtier, d'une entrée et d'un moteur. Les modèles No. 6C et No. 8-20 comprennent les composants susmentionnés ainsi qu'un ensemble d'entraînement.
3. Roue : Composée de 10 pales aérodynamiques incurvées vers l'arrière, d'un couvercle de moyeu incurvé et d'un disque arrière plat. Fabriquée en tôle d'acier ou en alliage d'aluminium moulé, elle est soumise à un étalonnage d'équilibrage dynamique et statique et à des essais de fonctionnement en survitesse. Il se caractérise par un rendement élevé, un fonctionnement stable et fiable et d'excellentes performances en matière d'air ;
4. Boîtier : Disponible en deux configurations. Les modèles n° 2.8-12 sont dotés d'un boîtier monolithique non démontable. Les modèles n° 16 à 20 utilisent un carter en trois parties : divisé horizontalement en deux moitiés, la partie supérieure étant divisée verticalement le long de l'axe central en deux moitiés reliées par des boulons. Cela facilite l'installation et le retrait de la roue lors de l'entretien.
5. Entrée : elle est constituée d'une structure intégrale montée sur un côté du ventilateur. Sa section transversale parallèle à la direction axiale présente une forme incurvée pour assurer une entrée régulière du flux d'air dans la roue avec une perte minimale ;
6. Entraînement : Constitué de l'arbre principal, du carter de roulement, des roulements et d'une poulie ou d'un accouplement ;
7. Mise à la terre : Des vis de mise à la terre sont prévues à l'intérieur et à l'extérieur du carter du moteur pour le câblage de tuyaux ou de câbles en acier.
Champ d'application
1. Convient pour les zones 1 et 2 dans des environnements de gaz explosifs ;
2. Convient aux environnements gazeux explosifs de classe IIA, IIB et IIC ;
3. Convient aux emplacements de la zone 21 et de la zone 22 dans des environnements de poussières explosives ;
4. Convient aux environnements de poussières explosives de classe IIIA, IIIB et IIC ;
5. Convient aux classes de température T1 à T4 ;
6. Largement utilisé dans des environnements dangereux tels que le raffinage du pétrole, le traitement chimique, le textile et les industries militaires, ainsi que les plates-formes pétrolières offshore et les pétroliers ;
7. Utilisation à l'intérieur et à l'extérieur.
