1. Работа с взривозащитени двигатели: Взривозащитените двигатели не трябва да се разглобяват или сглобяват случайно. При демонтиране за поддръжка е изключително важно взривозащитената повърхност да не се използва като опорна точка за лост и да се избягва удар или сблъсък с взривозащитената повърхност.
2. Процес на демонтаж: За да разглобите двигателя, първо свалете капака на вентилатора и вентилатора. След това използвайте гаечен ключ, за да отстраните болтовете на капака и капака на лагера. След това ударете радиално удължителя на вала с дървена или медна пръчка, за да отделите втулката на вала от гнездото на лагера, и накрая свалете ротора на двигателя. Когато демонтирате части, уверете се, че взривозащитената повърхност е обърната нагоре и е покрита с гумена или платнена подложка. Внимавайте да не загубите болтове или пружинни шайби.
3. Боядисване и сглобяване: При нанасяне на изолационна боя или сглобяване почистете изолационната боя или замърсяванията, полепнали по взривозащитената повърхност. Избягвайте остъргването с твърди предмети като метал, но е допустимо да изгладите неравните участъци с масления камък.
4. Ремонт на взривозащитени повърхности: Ако взривозащитената повърхност е повредена, използвайте оловно-цинков материал за запояване HISnPb58-2 и флюс с 30% солна киселина (за стоманени части) или използвайте калай-цинков материал за запояване със съдържание на калай 58%-60%, с флюс, направен от 30% амониев хлорид, 70% цинков хлорид и 100-150% водна смес (за чугунени части). Осигурете плътно сливане между заваръчния материал и частта и изгладете всички изпъкналости до плоско, полирано покритие.
Предотвратяване на корозията: За да предотвратите появата на ръжда по взривозащитената повърхност, нанесете машинно масло или антикорозионно средство от типа 204-1.
