Når man diskuterer isoleringsniveauer, bliver spørgsmålet om temperaturstigning i eksplosionssikre motorer relevant. Faktisk er der to nøglepunkter, som der skal opnås enighed om:
Isolering i klasse F:
I øjeblikket er over 90% af de eksplosionssikre høj- og lavspændingsmotorer i Kina isoleret i klasse F. For at forlænge levetiden for eksplosionssikre motorer angiver mere end 90% af producenterne "Klasse F-isolering, temperaturstigning vurderet ud fra klasse B-grænser" i deres prøver. Klasse B-isolering tillader en temperatur på 130 °C, mens klasse F tillader op til 155 °C. I betragtning af en omgivelsestemperatur på 40 °C og udsving i fremstillingsproces og materiale på 5 °C og 10 °C er grænsen for temperaturstigning på fabrikken for klasse B-isolerede eksplosionssikre motorer sat til 80 K, og for klasse F er den 90 K (95 K for eksplosionssikre motorer under jorden).
Isolering i klasse H:
Klasse H-isolering tillader en temperatur på 180 °C. Men design, fremstilling, lejer og smøremidler til eksplosionssikre motorer i klasse H er endnu ikke udbredt i Kina. For producenterne er det ikke svært at producere klasse H-isolerede viklinger; udfordringen ligger i højtemperaturlejer. Medmindre det er nødvendigt (f.eks. i miljøer med temperaturer på 60 °C, eller hvor den eksplosionssikre motorstørrelse er begrænset), bør man derfor undgå at bruge klasse H-isolerede eksplosionssikre motorer.
