1. Handhabung von explosionsgeschützten Motoren: Explosionsgeschützte Motoren sollten nicht einfach zerlegt oder wieder zusammengebaut werden. Bei der Demontage zu Wartungszwecken darf die explosionsgeschützte Oberfläche nicht als Drehpunkt für ein Stemmeisen verwendet werden, und es ist zu vermeiden, mit der explosionsgeschützten Oberfläche zu kollidieren.
2. Abbauprozess: Um den Motor zu demontieren, entfernen Sie zunächst die Lüfterabdeckung und den Lüfter. Entfernen Sie dann mit einem Steckschlüssel die Schrauben des Enddeckels und des Lagerdeckels. Schlagen Sie dann mit einem Holz- oder Kupferstab radial auf die Wellenverlängerung, um die Wellenhülse vom Lagersitz zu trennen, und entfernen Sie schließlich den Motorrotor. Achten Sie bei der Demontage von Teilen darauf, dass die explosionsgeschützte Oberfläche nach oben zeigt und mit Gummi oder einer Stoffunterlage abgedeckt ist. Achten Sie darauf, dass Sie keine Schrauben oder Federringe verlieren.
3. Lackierung und Montage: Beim Auftragen von Isolierfarbe oder bei der Montage ist die explosionsgeschützte Oberfläche von anhaftender Isolierfarbe oder Schmutz zu reinigen. Vermeiden Sie es, mit harten Gegenständen wie Metall zu kratzen, aber es ist zulässig, unebene Stellen mit einem Ölstein zu glätten.
4. Reparatur von explosionsgeschützten Oberflächen: Wenn die explosionsgeschützte Oberfläche beschädigt ist, verwenden Sie Blei-Zinn-Lötmaterial HISnPb58-2 und ein 30%-Salzsäure-Flussmittel (für Stahlteile) oder Zinn-Zink-Lötmaterial mit einem Zinngehalt von 58%-60% und einem Flussmittel aus 30%-Ammoniumchlorid, 70%-Zinkchlorid und 100-150%-Wassergemisch (für Gusseisenteile). Sorgen Sie für eine feste Verbindung zwischen dem Schweißmaterial und dem Teil und glätten Sie eventuelle Überstände bis zu einer ebenen, polierten Oberfläche.
Vorbeugung von Korrosion: Um Rost auf der explosionsgeschützten Oberfläche zu verhindern, tragen Sie Maschinenöl oder ein Rostschutzmittel vom Typ 204-1 auf.