Tooteentsüklopeedia

Asfaltkate on eriti tundlik bensiini ja diislikütuse suhtes, mille keemiline koostis koosneb peamiselt alkaanidest ja tsükloalkaanidest. Seevastu asfalt koosneb küllastunud süsivesinikest, aromaatsetest ühenditest, asfalteenidest ja vaikudest. Uuringud näitavad, et asfaldi ja nende kütuste keemiline koostis on sarnane, mida tõendavad nende lähedased lahustumisparameetrid. See...

Naftast ekstraheeritud veekindlad asfaldikatted koosnevad mittelenduvatest, kõrgmolekulaarsetest süsivesinikest. Eriti kõrgel temperatuuril eraldavad need katted asfaldis sisalduvatest kahjulikest ainetest mürgiseid aurusid, mis mõjutavad oluliselt siseõhu kvaliteeti.

Asfaldiõli on väga tuleohtlik. Nafta derivaadina on asfaldil loomupäraselt tuleohtlikud omadused ja tal puudub tulekindlus.

Tavaliselt kestab protsess umbes 20 päeva. Naftaasfaldil on tavaliselt madal mürgisus, peamiselt eralduvad aromaatsed süsivesinikud. Seevastu kivisöetõrvaasfalt, mis sisaldab palju benseeniga seotud lenduvaid aineid, on märkimisväärselt mürgisem. Kuigi need ained on oma olemuselt mürgised, on mürgise toime avaldumiseks üldiselt vaja märkimisväärset kokkupuudet pikema aja jooksul.

Tavapärase asfaldi kuumutamistemperatuur ei tohiks ületada 170 °C, et vältida kiiret vananemist. Pikaajaline kokkupuude liigse kuumusega võib põhjustada kahjustusi. Pikaajalise isolatsiooni säilitamisel tuleks temperatuur ideaaljuhul hoida alla 100 °C.