Il est de notoriété publique que les climatiseurs antidéflagrants sont basés sur des appareils de marque, soumis à des processus de fabrication spécialisés pour l'antidéflagration, ce qui garantit des performances remarquables en matière de sécurité. Cependant, les subtilités de la manière dont ils atteignent cette norme antidéflagrante peuvent rester obscures pour beaucoup.
Le système de contrôle électrique d'un climatiseur antidéflagrant est essentiel pour gérer et moduler les conditions de fonctionnement, avec une pléthore de fonctionnalités de protection contre les surcharges. Le compresseur, qui est essentiellement le cœur du système de refroidissement et son composant le plus vital, est enveloppé dans des plaques d'acier, fabriquées par emboutissage et soudage, et est capable de supporter "une pression de 5 Tlpa pendant 15 minutes sans fuite". Le rotor et le stator du moteur, ainsi que le piston du compresseur, sont hermétiquement scellés dans cette enveloppe robuste.
Le boîtier antidéflagrant est méticuleusement conçu pour répondre aux critères GB3836.2 et comprend des joints en caoutchouc souple pour les entrées de câbles. L'enroulement secondaire du transformateur de puissance alimente le circuit à sécurité intrinsèque, conformément aux normes antidéflagrantes rigoureuses.
Un double système de protection est utilisé dans la section de limitation de la pression, avec deux diodes Zener parallèles, chacune ayant une puissance nominale au moins 1,5 fois supérieure à sa puissance de dissipation, et un courant nominal nettement supérieur à 15 fois le courant de court-circuit potentiel le plus élevé pendant la conduction vers l'avant. En outre, la largeur des fils de la carte de circuit imprimé correspond au courant maximal autorisé pour la catégorie de température correspondante. Le dégagement électrique et les lignes de fuite entre les composants exposés sont conformes à des normes rigoureuses. Pour renforcer l'isolation, les deux faces du circuit imprimé sont uniformément recouvertes deux fois de vernis isolant après la soudure.