Під час монтажу та технічного обслуговування вибухозахищених двигунів часто виникають ситуації, що вимагають виконання електромонтажних робіт, особливо при подовженні з’єднувальних кабелів. Часто через нестандартні дії деяких технічних фахівців трапляються численні випадки перегорання силових кабелів, компонентів материнської плати, запобіжників, а також збоїв у роботі систем зв’язку. Сьогодні я хотів би поділитися низкою стандартних робочих процедур та заходів безпеки щодо підключення, які детально описані нижче:
Метод «Зоряне з'єднання»
Метод з’єднання «зірка» полягає в тому, щоб з’єднати три кінці трифазної обмотки двигуна між собою, утворивши спільний кінець, і вивести три фазні проводи з трьох початкових точок. Схематичне зображення виглядає наступним чином:
Метод «Дельта-з'єднання»
Метод підключення за схемою «трикутник» передбачає послідовне з'єднання початкових кінців кожної фази трифазної обмотки двигуна. Схематичне зображення виглядає наступним чином:
Відмінності між з'єднанням «зірка» та «трикутник» за напругою та струмом
При трифазному підключенні «трикутник» фазна напруга двигуна дорівнює лінійній напрузі; лінійний струм дорівнює квадратному кореню з трьох, помноженому на величину фазного струму.
У зірковому підключенні напруга на лінії дорівнює квадратному кореню з трьох, помноженому на фазну напругу, тоді як струм у лінії дорівнює фазному струму.
Насправді все дуже просто. По-перше, запам’ятайте, як виглядають клемні колодки двигуна: горизонтальна поперечина для з’єднання «зірка» (Y) і три вертикальні поперечини для з’єднання «трикутник» (Δ). Крім того, запам’ятайте їхні відмінності, і ви зможете з легкістю застосовувати ці схеми.
Сподіваюся, що всі серйозно ставитимуться до цих методів прокладання електропроводки та заходів безпеки і суворо дотримуватимуться стандартів, щоб забезпечити правильне та безпечне прокладання електропроводки.
