Вибухозахищений Шеньхай
1. Поводження з вибухозахищеними двигунами: Вибухозахищені двигуни не можна розбирати або збирати необережно. Під час демонтажу для технічного обслуговування важливо не використовувати вибухозахищену поверхню як точку опори для зйомника та уникати ударів або зіткнень з вибухозахищеною поверхнею.
2. Процес демонтажу: Щоб розібрати двигун, спочатку зніміть кришку вентилятора і вентилятор. Потім за допомогою торцевого ключа відкрутіть торцеву кришку і болти кришки підшипника. Потім вдарте дерев'яним або мідним стрижнем по подовжувачу вала в радіальному напрямку, щоб відокремити втулку вала від гнізда підшипника, і, нарешті, зніміть ротор електродвигуна. Під час демонтажу деталей переконайтеся, що вибухозахищена поверхня спрямована вгору і покрита гумовою або тканинною прокладкою. Будьте обережні, щоб не загубити болти або пружинні шайби.
3. Фарбування та монтаж: Під час нанесення ізоляційної фарби або монтажу очистіть вибухозахищену поверхню від ізоляційної фарби або бруду. Уникайте шкрябання твердими предметами, такими як метал, але допускається згладжування нерівних ділянок наждачним каменем.
4. Ремонт вибухозахищених поверхонь: Якщо вибухозахищена поверхня пошкоджена, використовуйте свинцево-олов'яний припій HISnPb58-2 і солянокислий флюс 30% (для сталевих деталей) або олов'яно-цинковий припій з вмістом олова 58%-60%, з флюсом, що складається з хлориду амонію 30%, хлориду цинку 70% і водної суміші 100-150% (для чавунних деталей). Забезпечте міцне сплавлення між зварювальним матеріалом і деталлю, а також згладьте всі виступи, щоб отримати рівну, поліровану поверхню.
Запобігання корозії: Щоб запобігти появі іржі на вибухозахищеній поверхні, нанесіть машинне масло або антикорозійний засіб типу 204-1.