Взривозащитените климатици са широко разпространени на съвременния пазар и с течение на времето неизбежно се сблъскват с различни неизправности. Обикновено потребителите не могат да се справят с тези проблеми и трябва да разчитат на експерти за разрешаването им. Днес ще обсъдим стъпките за отстраняване на късо съединение в двигателя на вашия взривозащитения климатик.
Откриване:
В ситуация, при която пусковото реле на взривозащитения климатик е непрекъснато претоварено и поради колебанията на контакта на релето за термична защита компресорът не успява да се завърти. Диагностичната проверка с мултицет показва значително намаляване на съпротивлението на пусковата намотка, което е показателно за късо съединение в двигателя на компресора.
Решение:
Компресорният двигател може да бъде стартиран принудително, но имайте предвид, че работният му ток ще надвишава повече от два пъти този на нормалния двигател, обикновено около 1,1 до 1,2 А. Нивото на шума също ще бъде значително по-високо. Ако предпазителят на взривозащитения климатик многократно избухва след стартиране, изследването с мултиметър може да покаже късо съединение между работната или пусковата намотка на двигателя и затворения корпус, като показанията на съпротивлението са изключително ниски или нулеви (при нормални условия съпротивлението между трите клеми на затворения корпус на двигателя и корпуса трябва да надвишава 5MΩ). Насърчава се да се опитате да отстраните неизправностите на вашия взривозащитения климатик, когато възникнат проблеми. Ако обаче проблемът продължава, е препоръчително да потърсите професионални ремонтни услуги.
