Les climatiseurs antidéflagrants sont très répandus sur le marché actuel et finissent inévitablement par présenter divers dysfonctionnements au fil du temps. En général, les consommateurs ne sont pas en mesure de résoudre ces problèmes et doivent faire appel à des experts pour y remédier. Aujourd’hui, nous allons aborder les étapes à suivre pour remédier à un court-circuit dans le moteur de votre climatiseur antidéflagrant.
Détection :
Lorsque le relais de démarrage du climatiseur antidéflagrant est soumis à une surcharge continue et que, en raison des fluctuations des contacts du relais de protection thermique, le compresseur ne parvient pas à démarrer. Un contrôle de diagnostic effectué à l'aide d'un multimètre révèle une baisse significative de la résistance de l'enroulement de démarrage, ce qui indique un court-circuit dans le moteur du compresseur.
Solution :
Le moteur de compression peut être démarré de force, mais il faut noter que son courant de fonctionnement dépassera de plus du double celui d’un moteur normal, se situant généralement entre 1,1 et 1,2 A. Le niveau sonore sera également nettement plus élevé. Si le fusible du climatiseur antidéflagrant saute à plusieurs reprises après le démarrage, une vérification à l’aide d’un multimètre pourrait révéler un court-circuit entre l’enroulement de fonctionnement ou de démarrage du moteur et le boîtier, avec des valeurs de résistance extrêmement faibles, voire nulles (dans des conditions normales, la résistance entre les trois bornes du carter du moteur et le carter lui-même doit être supérieure à 5 MΩ). Il est recommandé d’essayer de dépanner vous-même votre climatiseur antidéflagrant en cas de problème. Toutefois, si le problème persiste, il est conseillé de faire appel à des services de réparation professionnels.
