Räjähdyssuojatut ilmastointilaitteet ovat yleisiä nykypäivän markkinoilla, ja niihin tulee väistämättä ajan mittaan erilaisia toimintahäiriöitä. Tyypillisesti kuluttajat eivät voi puuttua näihin ongelmiin, vaan heidän on turvauduttava asiantuntijoihin niiden ratkaisemiseksi. Keskustellaan tänään vaiheista, joilla räjähdyssuojatun ilmastointilaitteen moottorin oikosulku voidaan korjata.
Havaitseminen:
Tilanteessa, jossa räjähdyssuojatun ilmastointilaitteen käynnistysrele on jatkuvasti ylikuormitettu ja lämpösuojareleen kosketuksen vaihtelun vuoksi kompressori ei käynnisty. Yleismittarilla tehtävä diagnoositarkastus paljastaa käynnistyskäämin resistanssin huomattavan alenemisen, mikä viittaa oikosulkuun kompressorin moottorissa.
Ratkaisu:
Puristusmoottori voidaan käynnistää väkisin, mutta huomaa, että sen käyttövirta ylittää normaalimoottorin virran yli kaksinkertaisesti, yleensä noin 1,1-1,2A. Myös melutaso on huomattavasti korkeampi. Jos räjähdyssuojatun ilmastointilaitteen sulake räjähtää toistuvasti käynnistyksen jälkeen, yleismittaritutkimus saattaa osoittaa oikosulun moottorin käyttö- tai käynnistyskäämin ja koteloidun kotelon välillä, jolloin vastuslukemat ovat erittäin alhaiset tai nolla (normaaliolosuhteissa koteloidun moottorin kotelon kolmen liittimen ja kotelon välisen resistanssin pitäisi olla yli 5MΩ). On suositeltavaa yrittää vianmääritystä räjähdyssuojattuun ilmastointilaitteeseen, kun ongelmia ilmenee. Jos ongelma kuitenkin jatkuu, on suositeltavaa hakeutua ammattimaisiin korjauspalveluihin.
