Възстановяване на неизправности на климатик с взривна защита

1. Късо съединение на намотката

Тази неизправност се дължи главно на нарушената изолация на намотките, което води до къси съединения между съседните намотки. Такива къси съединения увеличават тока и дори могат да доведат до изгаряне на двигателя. При еднофазните двигатели е изключително важно да се отделят външните връзки и да се използва мултиметър в настройка за съпротивление, за да се измери съпротивлението между клемите C, S, C, R. Показание под стандартното означава късо съединение в намотката, което налага подмяна на засегнатата намотка. При трифазни двигатели съпротивлението между клемите трябва да се измери с помощта на мултиметър, настроен на R×10. Еднаквите съпротивления показват, че двигателят е в добро състояние. Особено ниското съпротивление между която и да е двойка клеми означава късо съединение, а безкрайното съпротивление показва прегаряне на намотката.

2. Отворена верига на намотката

За отстраняване на открита верига в намотката на компресорния двигател на взривозащитения климатик първо изключете външното окабеляване. След това измерете съпротивлението между клемите C, R и C, S. Отчитането на безкрайно съпротивление потвърждава наличието на отворена верига, която изисква незабавен ремонт.

3. Заземяване на намотката

Тази повреда обикновено възниква, когато проводникът с повредена изолация влезе в контакт с корпуса на компресора. За да диагностицирате, използвайте мултиметър, настроен на съпротивление, за да проверите съпротивлението; едната сонда трябва да се допира до лицевата страна на клемата, а другата - до металната част, открита на технологичната тръба. Минимално показание на съпротивлението показва заземяване, което налага отваряне на корпуса за ректификация на изолацията.

4. Неизправност на релето

Проблемите често се дължат на неравномерни или лепкави контакти и се нуждаят от незабавно внимание. Поправката включва отваряне на релето и изглаждане на контактите с фина шкурка. В случаите на сериозни повреди е препоръчителна незабавна замяна.

5. Неуспешно стартиране на трифазен компресор

По-долу са посочени потенциалните причини и решения за този проблем:

1. Тънките електропроводи, водещи до значителен спад на напрежението по време на пускане, налагат използването на подходящо окабеляване.

2. Отказ на фазата или вътрешно прекъсване на електропровода.

3. Асинхронно затваряне на трифазните контакти в контактора.

4. Прегряване и претоварване на взривозащитения двигател на климатика. Продължителните високи температури могат да нагреят статорната намотка на двигателя, да повредят изолацията му и да съкратят живота му.
Обикновено прекомерното налягане на отработените газове, недостатъчната вентилация на двигателя или високите температури на околната среда са виновни за неизправностите на двигателя във взривозащитените климатици.