1. Kurzschluss in der Wicklung
Diese Störung ist in erster Linie auf eine beschädigte Isolierung der Wicklungen zurückzuführen, was zu Kurzschlüssen zwischen benachbarten Spulen führt. Solche Kurzschlüsse erhöhen den Strom und können sogar zum Durchbrennen des Motors führen. Bei Einphasenmotoren ist es entscheidend, die externen Anschlüsse zu trennen und mit einem Multimeter in der Widerstandsmessung den Widerstand zwischen den Klemmen C, S, C und R zu messen. Ein Messwert unterhalb des Normwerts deutet auf einen Kurzschluss in der Wicklung hin, wodurch der Austausch der betroffenen Spule erforderlich wird. Bei Drehstrommotoren sollte der Widerstand zwischen den Klemmen mit einem auf R×10 eingestellten Multimeter gemessen werden. Gleiche Widerstandswerte deuten darauf hin, dass sich der Motor in einem guten Zustand befindet. Ein deutlich niedriger Widerstand zwischen zwei beliebigen Klemmen deutet auf einen Kurzschluss hin, während ein unendlicher Widerstand auf einen Wicklungsausfall hindeutet.
2. Wicklung im offenen Stromkreis
Um einen Unterbruch in der Wicklung des Kompressormotors einer explosionsgeschützten Klimaanlage zu beheben, trennen Sie zunächst die externe Verkabelung. Messen Sie anschließend den Widerstand zwischen den Klemmen C, R und C, S. Ein Messwert von unendlichem Widerstand bestätigt das Vorliegen eines Unterbruchs, der umgehend behoben werden muss.
3. Erdung der Wicklung
Dieser Fehler tritt typischerweise auf, wenn ein Kabel mit beschädigter Isolierung das Gehäuse des Kompressors berührt. Zur Fehlerdiagnose sollten Sie den Widerstand mit einem auf Widerstandsmessung eingestellten Multimeter prüfen; dabei sollte eine Messspitze die Anschlussfläche berühren, während die andere den freiliegenden Metallteil am Prozessrohr berührt. Ein minimaler Widerstandswert deutet auf eine Erdung hin, sodass das Gehäuse geöffnet werden muss, um die Isolierung zu reparieren.
4. Relaisfehler
Probleme entstehen häufig durch ungleichmäßige oder verklebte Kontakte und müssen umgehend behoben werden. Abhilfe schafft das Öffnen des Relais und das Glätten der Kontakte mit feinem Schleifpapier. Bei schweren Schäden ist ein umgehender Austausch ratsam.
5. Fehler beim Anlaufen eines Drehstromkompressors
Im Folgenden finden Sie mögliche Ursachen und Lösungen für dieses Problem:
1. Dünne Stromkabel, die beim Anlaufen zu einem erheblichen Spannungsabfall führen, erfordern die Verwendung geeigneter Leitungen.
2. Phasenausfall oder interner Bruch in der Stromleitung.
3. Asynchrones Schließen der dreiphasigen Kontakte im Schütz.
4. Überhitzung und Überlastung des Motors der explosionsgeschützten Klimaanlage. Anhaltend hohe Temperaturen können die Statorwicklung des Motors erhitzen, wodurch deren Isolierung beschädigt und die Lebensdauer verkürzt wird.
Häufig sind überhöhter Abgasdruck, unzureichende Motorbelüftung oder hohe Umgebungstemperaturen die Ursache für Motorstörungen in explosionsgeschützten Klimaanlagen.
