1. Коротке замикання обмотки
Ця несправність, як правило, виникає через порушення ізоляції обмоток, що призводить до коротких замикань між сусідніми витками. Такі короткі замикання збільшують силу струму і можуть навіть призвести до перегорання двигуна. Для однофазних двигунів дуже важливо від'єднати зовнішні з'єднання та за допомогою мультиметра в режимі вимірювання опору виміряти опір між клемами C, S, C, R. Значення, нижче за норму, вказує на коротке замикання в обмотці, що вимагає заміни пошкодженої котушки. Для трифазних двигунів опір між клемами слід вимірювати за допомогою мультиметра, налаштованого на режим R×10. Рівні значення опору свідчать про те, що двигун перебуває в справному стані. Помітно низький опір між будь-якою парою клем вказує на коротке замикання, тоді як нескінченний опір свідчить про перегорання обмотки.
2. Намотування у відкритому ланцюзі
Щоб усунути обрив ланцюга в обмотці двигуна компресора вибухозахищеного кондиціонера, спочатку від’єднайте зовнішню електропроводку. Потім виміряйте опір між клемами C, R та C, S. Показник нескінченного опору підтверджує наявність обриву ланцюга, що вимагає негайного ремонту.
3. Заземлення обмотки
Ця несправність зазвичай виникає, коли провід із пошкодженою ізоляцією стикається з корпусом компресора. Для діагностики використовуйте мультиметр, налаштований на вимірювання опору, щоб перевірити його величину; один щуп повинен торкатися поверхні клеми, а інший — металевої частини, що оголена на технологічній трубі. Мінімальне значення опору свідчить про заземлення, що вимагає розбирання корпусу для усунення пошкодження ізоляції.
4. Несправність реле
Проблеми часто виникають через нерівні або заїдаючі контакти і потребують негайного втручання. Для усунення цієї проблеми слід розібрати реле та відшліфувати контакти дрібним наждачним папером. У разі серйозного пошкодження рекомендується негайна заміна.
5. Помилка під час запуску трифазного компресора
Нижче наведено можливі причини та способи вирішення цієї проблеми:
1. Тонкі електропроводи, що призводять до значного падіння напруги під час запуску, вимагають використання відповідної електропроводки.
2. Збій фази або внутрішнє обривання в лінії електропередачі.
3. Асинхронне замикання трифазних контактів у контакторі.
4. Перегрів та перевантаження двигуна вибухозахищеного кондиціонера. Тривале перебування при високих температурах може призвести до нагрівання обмотки статора двигуна, що може пошкодити її ізоляцію та скоротити термін експлуатації.
Як правило, причиною несправностей двигунів у вибухозахищених кондиціонерах є надмірний тиск у вихлопній системі, недостатня вентиляція двигуна або висока температура навколишнього середовища.
