Encyclopédie des produits

Le dioxyde de carbone n'est pas un gaz combustible, et le concept de limites supérieures et inférieures d'explosivité n'est donc pas pertinent dans son cas.

Le poids moléculaire moyen de l'air est de 29, ce qui rend les gaz dont le poids moléculaire est supérieur à 29 plus lourds que l'air. Les gaz organiques combustibles plus lourds que l'air comprennent le propane, le butane, le propylène, le butadiène, l'acétylène, le cyclopropane, l'éther diméthylique et l'oxyde d'éthylène. Les gaz combustibles inorganiques plus lourds que l'air comprennent le sulfure d'hydrogène, la phosphine et le silane.

Le monoxyde de carbone, l'ammoniac, le sulfure d'hydrogène et la phosphine sont tous des gaz combustibles et toxiques. Le monoxyde de carbone est incolore et inodore et constitue l'un des principaux composants du gaz de charbon. L'ammoniac, également incolore, se caractérise par son odeur piquante. Le sulfure d'hydrogène, bien qu'incolore, dégage une odeur d'œuf pourri et est utilisé...

Dans des conditions d'essai normalisées, la limite de concentration à laquelle un gaz ou une vapeur combustible mélangé à un gaz oxydant provoque une explosion est appelée limite d'explosion. Le terme "limite d'explosion" fait généralement référence aux limites de concentration des gaz ou vapeurs combustibles dans l'air. La concentration la plus faible de...

Dans les atmosphères explosives, il est essentiel de comprendre les modes de combustion des gaz combustibles. Il s'agit notamment de la combustion à pression constante, de la combustion à volume constant, de la déflagration et de la détonation. 1. Combustion à pression constante : Ce mode se produit dans des environnements ouverts où les produits de combustion peuvent se dissiper, en maintenant l'équilibre avec la pression ambiante. Il s'agit d'un processus stable, exempt d'ondes de pression,...