1. טיפול במנועים חסיני פיצוץ: אין לפרק או להרכיב מחדש מנועים חסיני פיצוץ באופן שרירותי. בעת פירוק לצורך תחזוקה, חשוב מאוד לא להשתמש במשטח חסיני הפיצוץ כנקודת משען למנוף, ולהימנע מפגיעה או התנגשות במשטח חסיני הפיצוץ.
2. תהליך הפירוק: כדי לפרק את המנוע, הסר תחילה את מכסה המאוורר ואת המאוורר. לאחר מכן, השתמש במפתח ברגים כדי להסיר את מכסה הקצה ואת ברגי מכסה המסב. בשלב הבא, הכה בהארכת הפיר בצורה רדיאלית בעזרת מוט עץ או נחושת כדי להפריד את שרוול הפיר ממושב המסב, ולבסוף, הסר את הרוטור של המנוע. בעת פירוק החלקים, ודא שהמשטח המוגן מפני פיצוץ פונה כלפי מעלה ומכוסה בגומי או ברפידה מבד. היזהר שלא לאבד ברגים או דיסקיות קפיציות.
3. צביעה והרכבה: בעת מריחת צבע מבודד או הרכבה, נקו כל צבע מבודד או לכלוך הדבוק למשטח המוגן מפני פיצוץ. הימנעו מגרידה עם חפצים קשים כמו מתכת, אך מותר להחליק אזורים לא אחידים בעזרת אבן שמן.
4. תיקון משטחים חסיני פיצוץ: אם המשטח המוגן מפני פיצוץ נפגע, השתמש בחומר הלחמה עופרת-פח HISnPb58-2 ובחומר זרימה חומצה הידרוכלורית 30% (לחלקי פלדה), או השתמש בחומר הלחמה פח-אבץ עם תכולת פח 58%-60%, עם חומר זרימה העשוי כלוריד אמוניום 30%, 70% כלוריד אבץ ו-100-150% תערובת מים (לחלקי ברזל יצוק). ודא שהחומר המולחם והחלק מותכים היטב, והחלק כל בליטות עד לקבלת גימור שטוח ומלוטש.
מניעת קורוזיה: כדי למנוע חלודה על המשטח המוגן מפני פיצוץ, יש למרוח שמן מכונות או חומר נגד חלודה מסוג 204-1.
