Shenhai przeciwwybuchowy
1. Zwarcie uzwojenia
Awaria ta wynika przede wszystkim z naruszenia izolacji uzwojeń, co prowadzi do zwarć między sąsiednimi cewkami. Takie zwarcia zwiększają natężenie prądu i mogą nawet prowadzić do spalenia silnika. W przypadku silników jednofazowych ważne jest, aby odłączyć zewnętrzne połączenia i użyć multimetru w ustawieniu rezystancji, aby zmierzyć rezystancję między zaciskami C, S, C, R. Odczyt poniżej normy wskazuje na zwarcie w uzwojeniu, co wymaga wymiany uszkodzonej cewki. W przypadku silników trójfazowych rezystancję między zaciskami należy zmierzyć za pomocą multimetru ustawionego na R×10. Równe rezystancje sugerują, że silnik jest w dobrym stanie. Wyraźnie niska rezystancja między dowolną parą zacisków oznacza zwarcie, podczas gdy nieskończona rezystancja wskazuje na przepalenie uzwojenia.
2. Obwód otwarty uzwojenia
Aby wykryć przerwę w uzwojeniu silnika sprężarki klimatyzatora w wykonaniu przeciwwybuchowym, należy najpierw odłączyć okablowanie zewnętrzne. Następnie zmierz rezystancję między zaciskami C, R i C, S. Odczyt nieskończonej rezystancji potwierdza obecność otwartego obwodu, co wymaga szybkiej naprawy.
3. Uziemienie uzwojenia
Usterka ta występuje zazwyczaj, gdy przewód z uszkodzoną izolacją styka się z obudową sprężarki. Aby to zdiagnozować, użyj multimetru ustawionego na rezystancję, aby sprawdzić rezystancję; jedna sonda powinna dotykać czoła zacisku, podczas gdy druga powinna dotykać metalowej części odsłoniętej na rurze procesowej. Minimalny odczyt rezystancji wskazuje na uziemienie, co wymaga otwarcia obudowy w celu usunięcia izolacji.
4. Wadliwe działanie przekaźnika
Problemy często wynikają z nierównych lub lepkich styków i wymagają natychmiastowej uwagi. Rozwiązanie polega na otwarciu przekaźnika i wygładzeniu styków drobnym papierem ściernym. W przypadku poważnych uszkodzeń zalecana jest szybka wymiana.
5. Awaria rozruchu sprężarki trójfazowej
Poniżej przedstawiono potencjalne przyczyny i rozwiązania tego problemu:
1. Cienkie linie zasilające prowadzące do znacznego spadku napięcia podczas rozruchu wymagają zastosowania odpowiedniego okablowania.
2. Zanik fazy lub wewnętrzne uszkodzenie linii zasilania.
3. Asynchroniczne zamknięcie styków trójfazowych w styczniku.
4. Przegrzanie i przeciążenie przeciwwybuchowego silnika klimatyzatora. Długotrwałe działanie wysokich temperatur może spowodować nagrzanie uzwojenia stojana silnika, uszkadzając jego izolację i skracając jego żywotność.
Za awarie silników w klimatyzatorach przeciwwybuchowych często odpowiada nadmierne ciśnienie spalin, nieodpowiednia wentylacja silnika lub wysoka temperatura otoczenia.