Shenhai à prova de explosão
1. Curto-circuito no enrolamento
Esse mau funcionamento decorre principalmente do comprometimento do isolamento dos enrolamentos, levando a curtos-circuitos entre as bobinas adjacentes. Esses curtos-circuitos aumentam a corrente e podem até levar à queima do motor. Para motores monofásicos, é fundamental desconectar as conexões externas e utilizar um multímetro na configuração de resistência para medir a resistência entre os terminais C, S, C, R. Uma leitura abaixo do padrão indica um curto-circuito no enrolamento, exigindo a substituição da bobina afetada. Para motores trifásicos, a resistência entre os terminais deve ser medida com um multímetro ajustado para R×10. Resistências iguais sugerem que o motor está em boas condições. Uma resistência notavelmente baixa entre qualquer par de terminais significa um curto-circuito, enquanto uma resistência infinita indica queima do enrolamento.
2. Circuito aberto do enrolamento
Para resolver um circuito aberto no enrolamento do motor do compressor de um ar-condicionado à prova de explosão, primeiro desconecte a fiação externa. Em seguida, meça a resistência entre os terminais C, R e C, S. Uma leitura de resistência infinita confirma a presença de um circuito aberto, o que exige reparo imediato.
3. Aterramento do enrolamento
Normalmente, essa falha ocorre quando o fio com isolamento danificado entra em contato com a carcaça do compressor. Para diagnosticar, use um multímetro ajustado para resistência para verificar a resistência; uma sonda deve entrar em contato com a face do terminal, enquanto a outra deve tocar a parte metálica exposta no tubo de processo. Uma leitura de resistência mínima indica aterramentonecessitando da abertura da carcaça para a retificação do isolamento.
4. Mau funcionamento do relé
Os problemas geralmente surgem de contatos irregulares ou pegajosos e precisam de atenção imediata. A solução envolve abrir o relé e alisar os contatos com uma lixa fina. Em casos de danos graves, é recomendável a substituição imediata.
5. Falha na inicialização do compressor trifásico
Veja a seguir as possíveis causas e soluções para esse problema:
1. Linhas de energia finas que levam a uma queda de tensão significativa durante a inicialização exigem o uso de fiação adequada.
2. Falha de fase ou quebra interna na linha de energia.
3. Fechamento assíncrono dos contatos trifásicos no contator.
4. Superaquecimento e sobrecarga do condicionador de ar à prova de explosão motor. Altas temperaturas prolongadas podem aquecer o enrolamento do estator do motor, danificando seu isolamento e reduzindo sua vida útil.
Geralmente, a pressão excessiva do escapamento, a ventilação inadequada do motor ou as altas temperaturas ambientes são responsáveis pelo mau funcionamento do motor em condicionadores de ar à prova de explosão.