Shenhai antidéflagrant
1. Court-circuit d'enroulement
Ce dysfonctionnement est principalement dû à une mauvaise isolation des enroulements, ce qui entraîne des courts-circuits entre les bobines adjacentes. Ces courts-circuits augmentent l'intensité du courant et peuvent même conduire à l'extinction du moteur. Pour les moteurs monophasés, il est essentiel de détacher les connexions externes et d'utiliser un multimètre en mode résistance pour mesurer la résistance entre les bornes C, S, C, R. Une valeur inférieure à la norme indique un court-circuit dans l'enroulement, ce qui nécessite le remplacement de la bobine concernée. Pour les moteurs triphasés, la résistance entre les bornes doit être mesurée à l'aide d'un multimètre réglé sur R×10. Des résistances égales indiquent que le moteur est en bon état. Une résistance particulièrement faible entre n'importe quelle paire de bornes indique un court-circuit, tandis qu'une résistance infinie indique que le bobinage est grillé.
2. Circuit ouvert de l'enroulement
Pour détecter un circuit ouvert dans le bobinage du moteur du compresseur d'un climatiseur antidéflagrant, déconnectez d'abord le câblage externe. Mesurez ensuite la résistance entre les bornes C, R et C, S. Une résistance infinie confirme la présence d'un circuit ouvert, qui doit être réparé rapidement.
3. Enroulement Mise à la terre
Ce défaut se produit généralement lorsque le fil dont l'isolation est endommagée entre en contact avec le boîtier du compresseur. Pour le diagnostiquer, utilisez un multimètre réglé sur la résistance pour vérifier la résistance ; une sonde doit être en contact avec la face de la borne, tandis que l'autre doit être en contact avec la partie métallique exposée sur le tuyau de traitement. Une résistance minimale indique une mise à la terre, ce qui nécessite l'ouverture de l'enveloppe pour la rectification de l'isolation.
4. Dysfonctionnement du relais
Les problèmes sont souvent dus à des contacts inégaux ou collants et nécessitent une attention immédiate. La solution consiste à ouvrir le relais et à lisser les contacts avec du papier de verre fin. En cas de dommages graves, il est conseillé de remplacer rapidement le relais.
5. Défaut de démarrage du compresseur triphasé
Les causes potentielles et les solutions à ce problème sont les suivantes :
1. Des lignes électriques fines entraînant une chute de tension importante lors du démarrage nécessitent l'utilisation d'un câblage adapté.
2. Défaut de phase ou rupture interne de la ligne électrique.
3. Fermeture asynchrone des contacts triphasés du contacteur.
4. Surchauffe et surcharge du moteur antidéflagrant du climatiseur. Des températures élevées prolongées peuvent chauffer le bobinage du stator du moteur, ce qui endommage son isolation et réduit sa durée de vie.
Une pression d'échappement excessive, une ventilation insuffisante du moteur ou des températures ambiantes élevées sont souvent à l'origine des dysfonctionnements du moteur des climatiseurs antidéflagrants.