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アスファルトを予熱することで、醸造設備へのアスファルトの移動が容易になり、流動性が高まります。この流動性の向上により、アスファルトが気孔や隙間に効率よく浸透し、防水性能が大幅に向上します。

高温のアスファルトは、様々な炭化水素、特に多環芳香族炭化水素を主成分とするガスを排出する。アスファルトの組成には、アスファルテン、樹脂、飽和炭化水素、芳香族炭化水素が含まれる。天然アスファルト、石油アスファルト、コールタールアスファルトの高温処理や長時間の蒸発により、加熱過程で低分子物質、特に長鎖炭化水素や芳香族炭化水素が発生する。

アスファルトの粉は、細かくなりすぎると爆発する可能性がある。アスファルトの主成分である多環芳香族炭化水素は、十分に粉砕されると粉塵を形成しやすい。アスファルトの広範な表面積のため、空気と容易に相互作用し、粉塵爆発の危険性を著しく高めます。

アスファルトは主に2つの状態で存在する。常温では固体のままであり、加熱されると液体に変化する。建設現場では、作業員がアスファルトを加熱して液状にし、作業面に塗布する。冷却すると固化して保護膜となり、防水性を高める。

アスファルトは空気中で自己発火することはなく、燃焼を開始するには明確な炎が必要である。